Строители Ленского моста сосредоточили основные усилия на подготовке к приходу большой воды. Предстоящие ледоход и паводок, которые в текущем году ожидают раньше среднегодовых сроков, вносят коррективы в график строительства перехода через реку Лену. Об этом сообщает пресс-служба главы и правительства Якутии.
Как пояснили в группе «ВИС», на данный момент приостановлены работы по бурению и устройству свай под опоры мостовой переправы, техника выведена из зон возможного подтопления.
При этом, на сегодня строители устроили 71 буронабивную сваю под три опоры на левом берегу и шесть свай — на правом берегу реки, заготовили 153 армокаркаса для продолжения этих работ после прохождения паводка.
Всего под 26 опор моста предстоит выполнить 920 буронабивных свай, 412 из них под три пилона в русле реки.
Также застройщик сообщил, что на технологической площадке на левом берегу Лены продолжается монтаж металлоконструкций под стапель и укрупнительная сборка металлических конструкций коффердама. Это первая из трех многотонных конструкций, предназначенных для работ в русле реки. Металлическую «бочку» высотой 17,52 метра и шириной 36 метров планируют завершить к середине июля, когда ожидается второй после паводка подъем воды в реке.
Поясняется, что в упомянутый период таят вечномерзлых грунты из-за чего и поднимается уровень реки, которые необходим для вывода коффердама в русло от места сборки. Такой наплавной способ будет применен в российском мостостроении впервые, поэтому разработка графиков производства работ основывалась на многолетних наблюдениях за гидрологией и геологических особенностях местности. Сейчас в зоне спуска коффердамов на воду проводятся дноуглубительные работы.
На всех площадках строительства Группой «ВИС» задействовано 200 человек и 40 единиц техники.
Подробнее о мосте
Ленский мост — уникальный транспортный объект, создаваемый в формате концессии. Капитальные затраты на стадии строительства софинансируются из федерального и республиканского бюджетов, средств инвестора и кредита финансового партнера проекта — Сбербанка.
Концессионер, Группа «ВИС», обеспечивает проектирование, строительство, организацию финансирования и последующую эксплуатацию моста в течение срока действия концессионного соглашения до 2044 года. Концедентом является правительство Якутия.
Поясняется, что благодаря формату концессии бюджетные обязательства распределены по времени, а на этапе строительства в проект вовлекаются частные инвестиции.
Мостовой переход соединит три федеральные автодороги, создав кратчайший путь между Восточной Сибирью и портами Охотского моря, станет частью транспортного коридора от Иркутска до Магадана и обеспечит связь разделенных рекой Леной территорий Якутии.
Значимость реализации проекта неоднократно подчеркивал президент России Владимир Путин, который поручил возвести этот сложнейший инфраструктурный объект до конца 2028 года.
VK
