Производство стальных конструкций коффердамов, необходимых для устройства пилонов Ленского моста в русле реки, продолжается в Тюмени на заводе «СтальМост». Сейчас изготовлено свыше 2 650 тонн металлоконструкций — около 60% от общего объема, передает информационный портал «Якутия 24».
Об этом сообщили в официальном telegram-канале Группы «ВИС».
Всего для трех русловых пилонов моста будет изготовлена 4 521 тонна конструкций. На текущий момент из Тюмени отправлено 1 611 тонн, 682 из которых уже разгружаются на площадке строительства в Якутске.
Доставленные на объект конструкции включают закладные трубы и элементы стенок коффердамов, они размещаются на технологической площадке на левом берегу. Позже здесь начнется их укрупнительная сборка.
В российском мостостроении эта технология будет использована впервые. Наплавные коффердамы — это временные водонепроницаемые конструкции, которые создают сухие зоны в русле реки. Они необходимы для строительства центрального и двух боковых пилонов, которые будут поддерживать пролеты вантового моста. Длина двух самых длинных пролетов составит 840 метров, а высота пилонов, чтобы выдержать такую масштабную конструкцию, будет варьироваться от 194 до 284 метров.
Для транспортировки металлоконструкций используется до 250 большегрузных автомобилей. Доставка проходит в несколько этапов и включает зимник. После завершения строительства Ленского моста этот небезопасный маршрут больше не будет нужен. Новый мост обеспечит круглогодичное сухопутное сообщение между районами Якутии, которые сейчас разделены рекой.
Концессионный проект строительства Ленского моста — это уникальное событие не только для России, но и для всего мира. Это первый мост такого типа и сложности, который строят в арктических условиях. Инвестором и концессионером проекта является Группа «ВИС», а концедентом — правительство республики.
VK
