Президент России Владимир Путин на X Восточном экономическом форуме отметил важность использования потенциала крупнейших российских рек, включая Лену, для развития транспортных коридоров, передает информационный портал «Якутия 24» со ссылкой на sakha.gov.ru.
В рамках Стратегии развития Северного морского пути до 2050 года формируется транспортный коридор «Джалинда – Мохэ – Нижний Бестях – река Лена – морской порт в районе села Найба». Основой станет транспортно-логистический узел в Нижнем Бестяхе, действующий с 2019 года и объединяющий железнодорожный, автомобильный и водный транспорт.
Новый международный маршрут «Мохэ – Найба» включит три участка. Южный отрезок пройдет от китайской станции Чаньин через пункты пропуска Ляньин и «Джалинда» до станции Сковородино в Амурской области. Далее – по действующей железной дороге от Сковородино до Нижнего Бестяха (1 246 километров). Затем после перевалки в Нижнем Бестяхе грузы пойдут по реке Лене до морского порта в Найбе (1 734 километра). Общая протяженность водного пути до Северного морского пути составит 3 143 километра, что в 2,5 раза короче участка Владивосток – Тикси (8 тысяч километров) и позволяет миновать самый опасный отрезок Севморпути.
В настоящее время ведутся работы по восстановлению пункта пропуска Джалинда, реконструкции железнодорожного участка Рейново – Сковородино и строительству моста через Амур. Судостроительные работы планируется выполнять силами Жатайской судоверфи.
Ключевым объектом станет глубоководный морской порт в районе села Найба, способный принимать суда любых типов благодаря естественной глубине бухты (14 метров). Для сравнения, порт Тикси ограничен глубиной 5,8 метра. Мероприятия включены в Долгосрочный план развития агломерации «Тикси-Найба», утвержденный правительством России. В настоящее время правительство Якутии готовит технико-экономическое обоснование проекта «Мохэ – Найба».
Министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев подчеркнул, что 2026 год станет важным этапом для развития транспортной системы региона. Начало перевозок по участку Сковородино – Рейново обеспечит прямой выход республики к границе с Китаем и рынкам Азиатско-Тихоокеанского региона.
«Для Якутии это принципиально новый уровень транспортной связанности и прямой выход на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Мы входим в активную фазу реализации проекта, который станет ключевым звеном формирующегося транспортного коридора», — подчеркнул Владимир Сивцев.
Работа по развитию транспортной инфраструктуры республики проводится в рамках стратегического указа главы Якутии Айсена Николаева «Об ускоренном развитии транспортной и энергетической инфраструктуры» и соответствует задачам национальных проектов, инициированных президентом.ф
VK
